588GW में पहले रफ ट्रिम, फाइन ट्रिम और एज स्क्रैपिंग, उसके बाद कॉर्नर राउंडिंग एंड ट्रिमिंग क्यों की जाती है?

588GW में पहले रफ ट्रिम, फाइन ट्रिम और एज स्क्रैपिंग, उसके बाद कॉर्नर राउंडिंग एंड ट्रिमिंग क्यों की जाती है?

1. जब दबाने के तुरंत बाद कोने की गोलाई समाप्त हो जाती है, तो कभी-कभी गोंद अभी तक सेट नहीं हुआ है, और सिर किनारे की बैंडिंग और बोर्ड को अलग कर सकता है। कोने के गोल सिरे को ट्रिमिंग के बाद स्थित करने से, यह गोंद को सिर और सिरे को ट्रिम करने से पहले पूरी तरह से सेट होने की अनुमति देता है, जिससे लकड़ी के बोर्ड से किनारे बैंडिंग के अलग होने की संभावना कम हो जाती है।

2. बारीक ट्रिमिंग और किनारे की स्क्रैपिंग के परिणामस्वरूप कभी-कभी कटिंग पॉइंट पर फिसलन या कंपन हो सकता है, खासकर हाई-स्पीड ऑपरेशन के दौरान। सिर और पूंछ की ट्रिमिंग से पहले किनारों को ट्रिम करके, अतिरिक्त एज बैंडिंग ट्रिमिंग प्रक्रिया में कुछ शुरुआती कंपन या रुकावटों को खत्म कर सकती है।

3.एज स्क्रैपिंग से स्क्रैपिंग धागे बनते हैं। कोने के गोल सिरे को ट्रिमिंग के बाद रखने से, ये धागे सिर और पूंछ की ट्रिमिंग के साथ लकड़ी के बोर्ड से अलग हो जाएंगे, इस प्रकार बाद के वर्कस्टेशन पर स्क्रैपिंग थ्रेड के प्रभाव को समाप्त कर दिया जाएगा। यह पॉलिशिंग को धागों से उलझने से बचाता है, जिससे पॉलिशिंग मोटर के क्षतिग्रस्त होने की संभावना काफी कम हो जाती है।

किनारे की ट्रिमिंग के बाद ट्रैकिंग लगाने से ट्रिमिंग प्रक्रिया में कोने के काटने या छिलने की कुछ छोटी-मोटी समस्याओं को ठीक किया जा सकता है। अतिरिक्त तार तोड़ने की व्यवस्था की कोई आवश्यकता नहीं है।